提起地铁，你会想到什么？

　　有人说，是迅捷的速度；有人说，是通达的网络；有人认为，是国际化大都市的标志；还有人将其形象地比作城市的地下血脉……

　　“地铁对我来讲，是一种责任，是一份值得坚守的事业，是融入生命的一部分。”这是地铁集团公司副总经理兼地铁建设公司总经理胡浩，一名年轻的“老”地铁建设者脱口而出的答案。

　　说他年轻，是因为37岁的年华，洋溢着青春的气息；说他“老”，是因为在他14年的地铁生涯中，先后参与1、2、3号线和天津市文化中心工程建设，正在组织地铁5、6号线工程建设和4、10号线工程前期工作，在天津地铁建设大潮中经受洗礼、乘风破浪。

　　项目技术员、工程管理部部长、计划合约部部长、文化中心项目经理、集团副总经理，天津市五一劳动奖章、市级创新创效岗位明星、市级青年岗位能手，天津市廉政勤政优秀党员干部，历经不同岗位，不断锤炼成长。在胡浩看来，始终不变的是，对天津地铁事业的一片痴情，是心中牢固、精准的廉勤坐标。

　　“勤就要敢于担当，勇于创新，不断超越自己”

　　胡浩办公室的陈设十分简洁，唯有挂在墙上的轨道线网规划图格外显眼。这张规划图，描绘出天津地铁规划建设发展蓝图，也承载着胡浩心中的地铁梦。

　　天津地铁是继北京之后中国大城市中建成的第二条地铁，1984年12月建成通车。“那段全长仅7.4公里、8个车站的天津地铁，是老一辈‘地铁人’智慧和汗水的结晶，更是一段难忘的城市记忆。”

　　“我们这代地铁人，赶上了最好的机遇。”胡浩说。2000年，毕业后他就来到刚刚“复苏”的天津地铁，一下子便投入到1号线试验段工程的建设中。

　　“日复一日与混凝土、钢筋打交道，铸就了我们不畏难、不懈怠、不服输的性格。”胡浩说，“面对困难，不敢担当责任，不创新突破，就干不成事。”

　　让他刻骨铭心的是2009年启动的历时近30个月的文化中心交通枢纽工程。这项工程是文化中心工程的重要项目之一，是4条地铁线相交的一个大型交通枢纽。工程开始后，由于系统庞杂，一个个困难接踵而至，摆在时任项目部经理的胡浩面前。

　　近28米深的地下深基坑距自然博物馆最近处不足10米，根据设计方案要提前打入约67米深的地下围护结构，这是截至目前天津市最深的地下围护结构施工。胡浩记忆犹新：“在天津富水软土地质条件下，施工风险更是成倍增加。毫不夸张地讲，如果没有做好围护结构，在后续土方开挖中涌水涌砂的风险随时可能发生，稍有闪失，很可能危及到自然博物馆的安全。”

　　而当时，项目部刚刚成立，人员还未就位，机构尚不完善，但工期不等人。作为项目负责人，胡浩感受到了前所未有的压力。“等不得、慢不得、拖不得，必须按时开工。”

　　“零下十几摄氏度的低温，七八级的大风。在工地现场，身上的羽绒服、棉大衣一吹就透。”建设施工单位中铁一局项目经理迟敬来对2009年冬季的施工依然印象深刻。他说，胡浩与我们一起吃住在工程现场，24小时紧盯死守，最忙的时候3天仅睡了四五个小时。白天不间断地进行施工现场巡视监控，晚上夜深人静的时候静下心来梳理当天的施工难点，研究解决问题的方案。“正是他，激发了所有施工人员的拼劲儿，带领大家啃下了这块‘硬骨头’。”

　　文化中心项目钢管柱施工中，需要把202根近30米长的钢管柱打入地下。如何在保证工程质量的基础上，既节省投资，又提高效率？胡浩带领施工单位技术人员成立了攻关小组，抓住施工的每个细节，查资料、进行模拟实验，经过反复论证，成功研究出了“钢管桩定位技术”，将单根钢管桩的施工周期由7天缩短为2天，该项技术创新获得了国家专利，使整个工期提前了近3个月，节省投资达2000多万元。

　　“如履薄冰”，胡浩用这4个字诠释了地铁建设者紧绷的神经。“任何一个小差错都可能酿成大事故。必须把事儿想在前、做在前，要超前谋划，精益求精。说实话，就这样，心还总是悬在嗓子眼儿。”

　　“廉就是要率先垂范，为民清廉，打造廉洁工程、惠民工程”

　　“动辄就是几千万元、上亿元的资金，我们每个岗位都有一定的权力，光是我自己每月就要签100多个‘字’。”面对地铁建设的特殊性，集团内部每次开会，胡浩每次部署，都不忘记提到两个“安全”：一个是工程安全，一个是廉政安全。

　　编制和修订了30余项安全质量管控制度和标准，建立了一整套严格的地铁建设检查评比机制，对于考核不合格的单位绝不含糊，坚决处罚。每个项目开工前都聘请参建单位的负责同志作为项目廉政监督员，从制度和机制上确保工程廉政安全。

　　“安全质量考核后，有个别违规被处罚的单位找到我，希望从轻发落，但都被我逐一回绝。”面对来自各方面的人情压力和物质诱惑，胡浩用两个字时刻提醒自己——“干净”。

　　“一身正气，两袖清风，才能赢得尊重，说话才有分量。”

　　在施工单位的眼中胡浩是对工作较真、对自己要求苛刻的人。中铁隧道项目经理李建高正在带队进行5号线、6号线施工，他也参与了文化中心交通枢纽建设，几年来一直与胡浩打交道。他说：“我们很多次都想请他吃个饭，其实也没别的意思，就是想联络一下感情。但胡浩每次都说，我来‘请’你们吃吧，咱们去食堂。”

　　在文化中心交通枢纽建设过程中，胡浩每天晚上六点都准时组织设计单位、监理单位、施工单位召开当日工程例会。一位当年设计单位的负责人透露了其中的奥秘：“之所以选择这个时间开会，除了能及时解决当天工程方面的问题，还有效避免了不必要的应酬和参建各方相互宴请的现象。他总是对我们说：‘工程建起来，干部绝不能倒下去’。”

　　地铁建设是一项惠民工程，但在施工时对周边居民的生活也多多少少会产生影响。

　　胡浩介绍，为了最大限度地减少影响。我们在志成道、津塘路、大直沽西路、环湖西路及红旗路5个车站施工现场周边租赁民居，指挥部和地铁集团的领导轮流入住体验，亲身感受地铁施工对周边居民正常生活的影响，进而改进和优化我们的施工组织。此外，集团组织各施工单位，与工地周边的社区居民、居委会、街道、派出所开展和谐共建活动。“通过讲解施工工艺、慰问困难群众、定期听取意见等互动活动，大家的心贴得更近了。”

　　和胡浩聊天，说起自己的爱好和家庭，他总是寥寥几句带过。工作性质决定了他总是早出晚归，加班加点更是家常便饭，很少有属于自己的时间。从2006年结婚至今，令人难以置信的是胡浩与妻子小穆从没有一同携手离开过天津，去欣赏“外面的风景”。

　　“习惯了。”小穆对胡浩一句不能再简单的评价，透露出一丝无奈，但表达更多的是默默支持。胡浩总是对小穆半开玩笑：“套用一句老话吧，军功章有你的一半。”

　　当青春遇到事业的浪潮，必定会奏响一曲澎湃的乐章。

　　以廉立身，以勤成事，牢记坐标，逐梦远航。（天津市纪委）